今年初の酷暑フライト

各局とも今日は猛暑日になるとの予報。

普通なら「じゃ、ヤメヤメ～～」となるところだが、仕事が本格爆発すると逝けなくなるので、逝ける時に逝っとこうかな～という考え方。

現場に着いてみると猛暑日のためかプレイヤーは少な目。

そりゃそうだ、むしろコレが常識人の判断なり。

残念ながら自分は常識人じゃないので、到着するなり早速フライト準備開始～

ただ、そよ風が吹いているので、予報では３２℃に達するだろうという割には体感温度はそれほど高く感じない。

風向きも視界も悪くなく、今日は意外なほどのフライト日和で、結果的には儲けモノ。

本来なら、こんな日に新機を投入すれば良いのだが、重度のテンション不足でどうしようもない感じ・・・

節目

通勤車を替えてから半年。

オドが節目を迎えたのでオヒル交換。

45,000kmスタートだから半年で5,000km走破。

ちょうど年1万キロペース。

フィルタも用意。

あちらモノは濾紙のみ交換でケースは再使用するのが基本。

ところで、フィルタはオイル交換毎に替える方よりも、オイル交換２回に１回のペースで交換する方が多数と聞く。

しかし自分の場合、今後はオイルを10,000km毎に交換予定なので、気分的には毎回フィルタを替えたいところではある。

梅雨前のラストフライト

例年、この時節は梅雨ド真ん中でフライトなど望むべくもないハズなのだが、今シーズンはどうやら様子が違うようだ。

起床して空模様をうかがうと、晴れてはいるが薄っすらとした曇り空。

ということは、つまりベストＲＣコンディションなり。

現場に着いて見ると、「風無し」かつ「陽射し無し」で言うことなし。

これからの季節、ただでさえ暑くてＲＣどころじゃなくなるので、今日のような天候は貴重。

それにしても、今日は皆さんがコンディションの良さを狙ってかどうか分からないが、かなりの盛況。

なんとこんな機体まで出てくる始末。

いちおう、舵やプロペラは動くようになっているみたい。

リポとブラシレスさえあれば「畳」でも飛ぶと言われるようになって久しいが、さすがにコレは飛ばないでしょう～

所有者本人も「ディスプレイモデル」だと言っていたし。

それにひきかえ、我は「守りの軽マート」でお茶を濁す。

正直いいかげん飽きてきたが、現時点でフライト認可が下りているのはこの機体だけなので仕方あるまい。

しかし、そろそろ新しい機体に着手しないと、どんどんＲＣ勘が鈍っていきそうなのがコワイ。

本格的に入梅したら、機体整備に勤しむとするかの。