深刻なエラーが発生したため再起動します

すこぶるビターな味わいだったスカイリンボーのデビュー戦。

再起動に向けて、懲りもせずＫ国式の突貫工事を開始しる。

まづは現場検証。

嵩上げした部分がキレイにはがれてる。

せっかくクオリチィの高いＯＳ純正ラジアルマウント奢ったのに・・・

ダメだこりゃ。

結局、一度は見捨てたはずの「キット付属の安物マウント」に再登場を願う。

採用を見送った一番の問題は、アームの幅が２５エンジンに合わないこと。

今となってはそうも言ってられないので、許容範囲ギリギリにネジ穴を開けてトライ。

取りあえず強引にセット。

おそらく１玉砕でバラバラだろう。

もっとも、空中分解した時点で「ハイ、それまでよ！」

エンジンのアライメントが変わったので、改めてサイレンサーの逃げ加工。

いちおう、エンジン揺すってみてもＯＫな感じ。

しかし、いろいろクチャクチャになったので、まだ飛んでもいないのに何だか廃棄寸前のオーラが出てしまった。

というわけで、スカイリンボー仕切り直しと逝くか。

初始動からブレークイン突入の予定なので、飛行場最東端の僻地に陣取る。

'70s～'80sなら自宅の玄関先でブレークインが当たり前だったが、零◯時代に同じ事をすると即タイホだろう。

ここなら安心して気の済むまでブレークインに浸れる。

ところが新品のＯＳ２５ＦＰ、ウンともスンとも言わず掛かる気配すらなし。

ワケが解からず悪戦苦闘３０分。

どうやら燃料が来過ぎているようだ。

試しにニードルかなり絞ってみたらアッサリ掛かってしまった。

１０エンジンと同じ開度じゃダメなのね。

そのまま１タンク地上で回した後、エンジンの調子を感じながら３フライト。

１タンク毎にエンジンのフィーリングがどんどん良くなっていくのが面白い。

難産だったスカイリンボーの初飛行、これからもいろいろありそうだ。