梅雨前のラストフライト
例年、この時節は梅雨ド真ん中でフライトなど望むべくもないハズなのだが、今シーズンはどうやら様子が違うようだ。
起床して空模様をうかがうと、晴れてはいるが薄っすらとした曇り空。
ということは、つまりベストＲＣコンディションなり。
現場に着いて見ると、「風無し」かつ「陽射し無し」で言うことなし。
これからの季節、ただでさえ暑くてＲＣどころじゃなくなるので、今日のような天候は貴重。
それにしても、今日は皆さんがコンディションの良さを狙ってかどうか分からないが、かなりの盛況。
なんとこんな機体まで出てくる始末。
いちおう、舵やプロペラは動くようになっているみたい。
リポとブラシレスさえあれば「畳」でも飛ぶと言われるようになって久しいが、さすがにコレは飛ばないでしょう～
所有者本人も「ディスプレイモデル」だと言っていたし。
それにひきかえ、我は「守りの軽マート」でお茶を濁す。
正直いいかげん飽きてきたが、現時点でフライト認可が下りているのはこの機体だけなので仕方あるまい。
しかし、そろそろ新しい機体に着手しないと、どんどんＲＣ勘が鈍っていきそうなのがコワイ。
本格的に入梅したら、機体整備に勤しむとするかの。
飛行許可後の初飛行
毎年のことながら、どうもこの季節は風が強くていけませぬ。
それでも天気とヒマの折り合いが付いたので取りあえずＧＯ～
現場に着いてみると予想どおりの暴風・・・
こんな時は飛ばさないのがセオリーだが、まぁ何とかなるじゃろうて。
その前に、今日は大事な「通過儀礼」をクリアせねば！
「ＦＳ」というそうだが、ノーコン時にスロットルカットになるように設定されているかのチェック。
送信機の電源を落とすことでノーコン状態を再現した結果、ＦＳが正常に働いて合格！
晴れて正式に機体が登録され、フライトの許可が下りることに。
ＦＳの確認済証として「合格シール」をペタリ・・・
今後はコレが確認できない機体は飛ばせない模様。
しかし自分の場合は、電波不良によるノーコンよりも「指ノーコン」の方が１京倍ぐらい可能性が高いので、このようなＦＳが効かない時はどうすれば良いのだろうか？
